مقدمه:

 از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.

از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد  و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر  تاثیر بسزایی دارد.

 فهرست:

1 ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز : ……………………………………..1

      1 – 1 ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز :………………………2

   1-1 - 1 ) استاتور : ………………………………………2

  1-1 - 2 ) رتور : ………………………………………………………….3

 1-1 -3 ) حلقه های لغزان : ………………………………………4

 1 - 1 -4 ) جاروبک ها : ……………………………………………….4

  1 - 1- 5 ) یاتاقان و بدنه : …………………………………….4

   1 – 2 )  عملکرد موترهای القایی سه فاز : …………………………….5

 1 – 2 – 1 ) موتور ساکن ……………………………………………….5

 1 – 2 -2 ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون ) : …………….9

 1 – 2 – 3 ) موتور گردان : …………………………………………………14

 1 – 2 – 4 ) موتور در شرایط ماندگار : …………………………..22

  1 – 3 ) موتور فقس سنجابی : ……………………………………..25

2 ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز: ……………………28

2 – 1 ) روش راه اندای مستقیم : ……………………………………30

2 – 2 ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور : …………………….31

2 – 2 – 1 ) موتورهای رتور سیم پیچی شده : …………………………..31

 2 – 2 – 2 ) Liquide starter : …………………………..37

فهرست:

 2 – 2 – 3 ) درایور راه اندای کرامی : ………………………….38

2 – 2 – 4 ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه

به جریان و مقاومت رتور : ……………………………40

 الف – کلاس A : ………………………………………………..40

 ب – کلاس D : …………………………………………………….41

ج – کلاسهای C , B : ………………………………………..41

 د – رتورهایی با میله های عمیق : …………………………41

 ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل : …………………….42

 2-3) انتخاب ولتاژ موتور :………………………………..43

   2-3-1) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور :……….43

 2-4 ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث : …………….46

 2-5) روش کلاج گریز از مرکز :………………………………..49

  2-6) پیک جریان حین راه اندازی :……………………………..50

 2-7) دینامیک راه اندازی :………………………………….51

  موتور با بار خالص :  ………………………………53

  گرم شدن رتور : ………………………………………………….53

 2-8) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن :…………………….54

  2-8-1) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ : ……………..55

فهرست:

 2-8-2) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی :………………56

3) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی :…………………..57

 مقدمه:………………………………………………………………58

 3-2 ( مدهای کنترل:……………………………………………………..62

  3-2-1( کنترل راه اندازی:………………………………………63

   3-2-2( کنترل شتاب راه اندازی:…………………………63

 3-3) مشخصات راه اندازهای تریستوری:……………………….67

  3 -4( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:………………68

 3- 5) مدار قدرت:…………………………………………….68

 3-5-1( معرفی تریستور:………………………………………….69

 3-5-1-1) مدل دو ترانزیستوری تریستور:…………………….70

3-5-1-2) روش های روشن شدن تریستور:……………………..71

3-6) مدار فرمان:…………………………………………………72

  3-6-1) مدار آتش کننده:……………………………..74

 3-6-2 ) مدار تقویت کننده: ………………………….75

 3-6-3) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و

 انتقال زاویه آتش:…………………………..76

   3-6-4 ) مدار خطای جریان:………………………77

فهرست:

 3-7)  طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور

  آسنکرون (القایی):………………………………77

 3-7-1) کنترل:…………………………………….79

 3-7-2) نوسانساز موج دندانه اره ای:………………84

 3-7-3 ) کنترل زاویه آتش :………………………..86

 3-7-4 ) مقایسه کننده:……………………………………88

 3-7-5)  ایزوله کننده مدار قدرت و مدار فرمان:………….89

 3-7-6) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ:………………………..90

 3-7-7) رلة اضافه جریان (Over Current) :………………92

  3-8) نظام هماهنگ و  :……………………………….93

   3-8-1) لزوم استفاده از نظام  ثابت:…………………95

  3-8-2) توضیح دربارة PWM :……………………….97

 3-8-3) مدارات اینورتر:………………………………..100

 3-8-4) رکتیفایرها:…………………………………….102

 3-9 ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها : …………………….111

 3-10) نتیجه : …………………………………………………….113

دانلود فایل